2017-08-15                         新浪汽車

　　新浪汽車訊

　　目前，有消息稱，吉利新能源兩位高管進行調整。吉利新能源銷售公司總經(jīng)理李巖松卸任，副總經(jīng)理諸葛環(huán)環(huán)代任總經(jīng)理。之前，從比亞迪加盟吉利的新能源銷售公司副總經(jīng)理徐安也已辭職，加盟新興造車企業(yè)和新能源出行運營商時空電動，出任副總裁，分管市場銷售。

　　此前，有媒體向吉利新能源公關部人員證實總經(jīng)理李巖松職位確實有所調動，據(jù)了解，李巖松下一步有望分管吉利集團海外投資業(yè)務，但具體工作尚未確定。徐安離職但去向不明。

　　2016年，吉利新能源總銷49，218輛，今年以來，吉利新能源雖然依舊保持良好勢頭，1-7月帝豪EV共銷售9，697輛，但從單月成績來看，帝豪EV由5月的3015輛降至6月478輛，銷量已經(jīng)大幅縮水。

　　今年上半年，吉利汽車累計銷售新車530，627輛，其中新能源車占比僅為1.5%。相對于北汽新能源豐富的產(chǎn)品布局，吉利新能源存在產(chǎn)品單一的問題，在剛剛過去的7月份，乘聯(lián)會顯示的包含知豆D2 、帝豪EV 、以及插電混合動力汽車帝豪EC7在內的吉利新能源產(chǎn)品共計5541輛，目前來看，距離2020年180萬輛的目標還有點遙遠。

　　截至發(fā)稿前，吉利新能源兩位高管變動尚未發(fā)布官方聲明，徐安離職后的去向也仍成疑問。

責任編輯：李欣欣