2017-08-30                     網(wǎng)易科技報(bào)道

離任UC之后，何小鵬出任小鵬汽車董事長

網(wǎng)易科技訊8月29日消息，UC聯(lián)合創(chuàng)始人何小鵬從阿里“退休”之后，今日正式加入新能源互聯(lián)網(wǎng)汽車公司小鵬汽車出任公司董事長，小鵬汽車總裁夏珩表示，何小鵬的加入，能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將互聯(lián)網(wǎng)思維融入汽車行業(yè)，為用戶提供智慧出行的解決方案。

小鵬汽車成立于2014年，由何小鵬、歡聚時(shí)代創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動(dòng)CEO傅盛等聯(lián)合投資創(chuàng)建，小鵬汽車以“三電一屏”（電機(jī)、電池、電控、中控大屏與儀表）開發(fā)為切入點(diǎn)，進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)汽車核心系統(tǒng)研發(fā)，并于2015年初進(jìn)入造型及整車研發(fā)階段。今年2月首臺(tái)試制車輛下線，同步開始進(jìn)行車輛試制及試驗(yàn)工作，總面積達(dá)25000平方米的試制實(shí)驗(yàn)中心正在建設(shè)中，目前已生產(chǎn)的一百多臺(tái)試制車輛已于今年七月完成產(chǎn)品公告測試。

2017年5月，小鵬汽車百億級(jí)整車生產(chǎn)基地落戶廣東肇慶高新區(qū)。隨后6月，小鵬汽車獲得由神州優(yōu)車公司發(fā)起成立的優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投的22億元A輪融資。

何小鵬認(rèn)為，“未來是制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的時(shí)代，汽車會(huì)持續(xù)朝著智能、網(wǎng)聯(lián)的方向發(fā)展。小鵬汽車作為一家新能源互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)，要打磨出更注重?cái)?shù)據(jù)和用戶體驗(yàn)的極致產(chǎn)品，打造受新一代汽車用戶，尤其是喜歡科技、追崇時(shí)尚、心態(tài)年輕的大眾極客們喜愛的互聯(lián)網(wǎng)汽車?！?/span>

2004年，何小鵬作為聯(lián)合創(chuàng)始人創(chuàng)立UC優(yōu)視，核心產(chǎn)品UC瀏覽器成為重要的第三方移動(dòng)瀏覽器。2014年6月，UC優(yōu)視整體并入阿里巴巴集團(tuán)，何小鵬先后出任阿里移動(dòng)事業(yè)群總裁、阿里游戲董事長等職位。

2017年8月22日，何小鵬從阿里巴巴退休，當(dāng)日何小鵬在微博上回應(yīng)：“創(chuàng)業(yè)一輪回，苦辣酸甜咸，歸來還是少年！感謝所有，祝福UC，感謝用戶。新輪回，終點(diǎn)亦是起點(diǎn)，顛覆自己，享受出發(fā)。”（韋青青青）

以下是何小鵬演講實(shí)錄

何小鵬：特別高興，真的是特別的高興。今天是一個(gè)特別好的日子，今天我們也是踩在大師指點(diǎn)的時(shí)間來到的小鵬汽車。

各位小鵬們，各位小鵬汽車的同學(xué)們，大家好，我是小鵬，我來了！

從3年多前，3年多前，我認(rèn)為在中國一定會(huì)出現(xiàn)一家或者幾家站在汽車、站在大制造、站在人工智能、站在新出行上面的不同的企業(yè)。

當(dāng)時(shí)我去尋找這樣的團(tuán)隊(duì)，找到HENRY（注：小鵬汽車總裁夏珩），找到何濤這樣一個(gè)非常年輕有為的團(tuán)隊(duì)，那個(gè)時(shí)候，我沒有想到會(huì)有今天，我會(huì)跟大家一起并肩作戰(zhàn)，一起努力。

我期待的是，我們是一個(gè)比較舒適的，但是也是一個(gè)很安靜的環(huán)境。

我想，盡快的回顧一下，為什么我選擇。大家要知道，喜歡一個(gè)東西，不一定要去做這件事。

我相信這里面有很多人都是美食家，很多人都喜歡吃東西，包括我。但是做一家好的餐館是很難的。

很多的同學(xué)，包括HENRY跟我說過，每一個(gè)男人的最終夢想都是做一輛好車，喜歡一輛車跟做出一輛好車是不一樣的。

希望在大街上跑的車都是小鵬汽車造的

今年2月，我印象深刻的是，我的兒子，我的小朋友出世，第一時(shí)間，第一次我抱著他，然后我接了一個(gè)電話，一看是有一個(gè)哥們。

我心里想，接起來，禮貌的說我現(xiàn)在有事，就把它回絕，但是一拿起電話，哥們就一直的說，智能出行一定是未來，趕緊沖進(jìn)來。

那次之前，有非常多人跟我在過去的3年里面，都問過我，都挑戰(zhàn)過我。但是在那一次讓我的印象最深刻。

我相信這里面很多人都有自己的小朋友，每一個(gè)自己，大家創(chuàng)立的企業(yè)就是自己的小朋友。

在那一刻，我想到一個(gè)詞，就是如果他以后長大的時(shí)候，問爸爸是干什么的？

我不知道，我在他能夠問這個(gè)問題的時(shí)候，我在干什么，也許退休了，也許在做基金，也許還在過去的公司里面繼續(xù)奮斗，我覺得都有可能。

但是，我跟大家分享一個(gè)故事，我做UC的時(shí)候，當(dāng)時(shí)有一個(gè)創(chuàng)業(yè)合作伙伴，叫朱順炎，他開玩笑時(shí)說了一句話讓我們這么多都印象深刻，創(chuàng)業(yè)就是讓我們年紀(jì)大的時(shí)候，退休的時(shí)候多幾件可以吹牛的事情。

這是一個(gè)非常樸實(shí)，但是也是一個(gè)非常真實(shí)的、能夠讓我們所有做過0到1創(chuàng)業(yè)者的最真實(shí)的想法。

我也期待在未來，能夠在小鵬汽車，能夠跟大家，不管大家那時(shí)候是在小鵬汽車，還是已經(jīng)退休，是一個(gè)老頭，或者是一個(gè)老太太能夠吹牛說，在大街上跑的車都是我們造的，是我們從0到1做出來的。

大家要像蹦極里面的選手 勇敢一躍

中國有很多的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者在做不同方面的創(chuàng)業(yè)，他們很多人都做得很棒。但是，中國只有很少的創(chuàng)業(yè)者選擇一條又重、又難、周期又長的道路。

總要有人要選擇，中國很少有創(chuàng)業(yè)者會(huì)選擇大型、這么大的產(chǎn)品、這么大的一個(gè)不同的東西，總要有人選擇。

這是給我們新一代企業(yè)家，給我們新一代創(chuàng)業(yè)者的一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，它需要很多的錢，需要非常多的人，它需要很大的勇氣，它需要很好的運(yùn)氣。

我覺得這是我們的責(zé)任，我們真的需要做一些事情，讓我們自己，讓我們周邊的同學(xué)、兄弟姐妹們，甚至讓全國更多的人看到我們的東西，在過去的創(chuàng)業(yè)歷程中間，能夠讓每一個(gè)月有4億多人使用我們的產(chǎn)品。

但是我相信，在未來，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品更大，我們的產(chǎn)品跟生活的聯(lián)系更緊密，我期待我們能夠影響更多的人和影響更多的生活。

有多少同學(xué)玩過蹦極？我在創(chuàng)業(yè)第一家公司時(shí)，我們在白云山蹦極，那個(gè)時(shí)候我還比較青春，現(xiàn)在也還挺青春的。那個(gè)時(shí)候我們說到，如果誰敢去蹦極，公司就出錢，然后女生全部上去了，男生在后面鼓掌。

我相信，的確就是這樣子，你看起來很美妙，但是當(dāng)你走上那個(gè)蹦極臺(tái)的時(shí)候，當(dāng)你把那個(gè)衣服繩索綁起來的時(shí)候，會(huì)很緊張，流汗。

我覺得，當(dāng)我真正的從猶豫到?jīng)Q定的時(shí)候，我有同樣的焦慮感和畏懼感，因?yàn)榭吹搅撕芏嘁鉀Q的問題。我們的電池怎么辦？

假如我們做到了400萬的時(shí)候，所有的電池都滿足不了我們一家的需求，更何況這個(gè)市場非常的大。

我們會(huì)看到汽車領(lǐng)域有很多競爭對手，他們有各種各樣的優(yōu)勢和長處，我們?nèi)绾蚊鎸Ω偁帲?/span>

我們看到在全球20年，消費(fèi)者品牌，在電器電池方面，很難有一家公司20年能夠長盛不衰，我們?nèi)绾谓鉀Q這個(gè)問題？

在變化萬千的世界里，為什么我們能夠從我們的優(yōu)勢，將來形成我們的壁壘，我說老實(shí)話，這是巨大的畏懼、巨大的焦慮。

在那一刻，就像站在蹦極，從下面被忽悠到上面的那一刻，你會(huì)有巨大的焦慮。但是我相信，我從心理上，跳下去了。

所以，我今天來到這里跟大家一起，我也相信，大家就像蹦極里面的選手，走上去，帶好安全帶，勇敢的一躍。

我相信這在未來的十年、二十年，在將來我們老的時(shí)候，能夠給我們帶來巨大的成就，我們做出非常不錯(cuò)，我期待是極其成功的企業(yè)。所以這一刻，我也是非常的開心。

感覺自己的眼睛在發(fā)光

我跟我的朋友聊下一站的時(shí)候，他們用一句話形容我“感覺我的眼睛在發(fā)光”，是的，我真的感覺我的眼睛在發(fā)光。

因?yàn)槲矣X得這是巨大的挑戰(zhàn)，它要把我過去的資源、人脈，把我很多的東西全部要賭上去，但是我有巨大的信心，因?yàn)榻K于能夠跟大家做不同的事，能夠改變更多人的生活。

所以在我離開阿里巴巴的時(shí)候，我跟逍遙子（注：阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇）有兩次交談，其中他問了我一個(gè)問題，他說“小鵬，你是真心的嗎？你會(huì)做多久？”我說起碼十年，我期待跟大家一起拼搏奮斗十年。

人生沒有多少的十年，在座的很多同學(xué)比我要年輕很多，我可能是這里最老的哥們之一，下面有兩個(gè)大哥肯定比我大。

但是我們從心態(tài)上都很年輕，我們都自己知道，如果我們不折騰，如果是一個(gè)電器，比如說廣州有回南天，回南天的電器不開，這個(gè)電器很快就開不了。

如果我們在現(xiàn)在有了一棵年輕的心態(tài)的時(shí)候，我們不去折騰，我覺得我們就真心的會(huì)從思想上先老，然后再到身體變老。

所以我覺得人一定要折騰，而且我們這個(gè)折騰是非常有趣味的折騰。我們會(huì)經(jīng)歷0到1，1到10，10到100，甚至將來100到1000，這才是讓我們很澎湃的事。

我剛才跟大家分享了一些在過去幾個(gè)月我的心路歷程。我從站在外面跟大家鼓掌，到?jīng)_進(jìn)來跟大家并肩作戰(zhàn)的過程。

要做一輛好的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車

第二個(gè)，我想跟大家分享一下，在我的未來，我怎么看小鵬汽車。我跟HENRY很早就討論這個(gè)話題，如果我來跟大家一起作戰(zhàn)，我的目標(biāo)，肯定要比之前的小鵬汽車的目標(biāo)要更大。

我覺得要大很多、很多。但是，它的失敗概率基本上是一樣的，因?yàn)槟愕钠谕?，失敗概率是那個(gè)數(shù)，你的期望高，失敗的概率還是那個(gè)數(shù)。

那么，我想說的是，我對于小鵬汽車的第一步是什么？我覺得，我們最重要的第一大步，是要做一個(gè)好的互聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車。什么是好車？這是第一個(gè)問題。

我記得我第一次見HENRY，第一次去開他生產(chǎn)的車的時(shí)候，我在猶豫，我上不上去？我當(dāng)時(shí)問了他一個(gè)問題，我說你開過好車沒有？他說他開過。然后旁邊的幾個(gè)同學(xué)都說開過。

后來我發(fā)現(xiàn)這個(gè)答案是對的，也是錯(cuò)的，他開過，但是他開了一會(huì)，他算沒有開過。如果真心的去開不同的車，從不同的產(chǎn)品體驗(yàn)去看不同的產(chǎn)品，把市面上能夠想得出來的，甚至想不出來的車，他們都有各自的有點(diǎn)和各自的模型，未來我們在廣州和北京要買更多、幾十臺(tái)、上百臺(tái)更好的車能夠讓大家體驗(yàn)。所以我說好是大家心理的感覺。

某些時(shí)候，可能你平常開20萬的車，也有可能開30萬，也有可能開100萬的，但是你對好車的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。

我期待是能讓大家接觸更多不同層次、不同種類、不同品牌的好車。首先，得把好的標(biāo)準(zhǔn)讓每一個(gè)同學(xué)在心里提高到比大家原來所做的期望提高很多的點(diǎn)。

那么，我再回到一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題，傳統(tǒng)汽車的公司，我覺得在中國，中國在過去的20年、30年，有非常多的汽車人做了非常多不錯(cuò)的車。

我是一個(gè)后來者，非常佩服他，這是從零到一的過程，在座的很多同學(xué)都是來自于傳統(tǒng)車型。

但是，我想提一個(gè)問題，為什么在中國的車型里面，沒有出現(xiàn)像阿里巴巴、沒有出現(xiàn)像騰訊、沒有出現(xiàn)像華為這樣的企業(yè)？

我覺得可能有非常多的原因。我覺得一定不是人的問題。原來華工中大是不錯(cuò)的，但是來到了汽車，覺得清華北大只是及格線。這些問題和原因，都是我們在未來，我期待要去解決的。

第一個(gè)，基因。

我非常注重一家公司的文化跟基因，非常、非常注重。

文化跟基因從最簡單的講就是我們身上的味道，你干凈，說明大家都干凈。你喜歡罵人，所以很多人也喜歡罵人。

你喜歡浪費(fèi)，所以很多人都會(huì)浪費(fèi)，你很拼搏，所以大家會(huì)跟你一樣會(huì)拼搏。

文化就是我們身上的味道，就是老同學(xué)給新同學(xué)流淌出來的味道。簡單就是我期望小鵬汽車人的第一個(gè)味道。

另外一個(gè)基因，我們需要有新的思維，我們需要有不同的思想，我希望我們有一個(gè)跨界的大陸，這里面有互聯(lián)網(wǎng)的人，比如說像我。

這里有汽車人，有來自于資本市場的人，有來自于傳統(tǒng)行業(yè)的人，這里應(yīng)該有不同的人的思維在這里面。

所以我想說的第一個(gè)是基因，小鵬汽車一定、一定要打造一個(gè)跟傳統(tǒng)汽車和普通的互聯(lián)網(wǎng)公司組合的基因。

我相信在中國，包括在全球，一定是組合的新的基因團(tuán)隊(duì)，才有可能改變這個(gè)市場，才有可能改變我們這個(gè)世界。

第二個(gè)，如何快速迭代。

這也是我和HENRY最開始提到的，迭代的某一個(gè)角度是效率，迭代的某一個(gè)角度是數(shù)據(jù)。因?yàn)槲覀兛炫?，所以別人3年做的事情，我們2年做完。

因?yàn)榈覀冎懒擞脩粝矚g什么和不喜歡什么，我們知道了一個(gè)用戶的需求，但是他們的共性是什么？

我們?nèi)绾瓮ㄟ^數(shù)據(jù)找到他們？我們?nèi)绾巫寯?shù)據(jù)指導(dǎo)我們的理性，讓理性駕馭我們未來的感性，這都是迭代能夠看到的，迭代的價(jià)值是非常之大的。

在原來傳統(tǒng)車?yán)锩?，很多的企業(yè)在迭代里面的思維不是這么的容易。但是，很多的時(shí)候，我們又會(huì)看到互聯(lián)網(wǎng)人的迭代和傳統(tǒng)汽車的迭代不能完全一致。

我在3年前，包括2年前，包括去年，我都認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)人去干汽車，99%會(huì)死掉，這是我的真心話。所以互聯(lián)網(wǎng)人一定要虛心的向汽車人，向跨界的人，向傳統(tǒng)行業(yè)的人學(xué)習(xí)。

我們要向汽車的人里面學(xué)習(xí)，硬件該怎么做，該怎么設(shè)計(jì)，該怎么生產(chǎn)，該怎么規(guī)模，該怎么品質(zhì)，我們的迭代在哪些流程能夠放進(jìn)來，哪些流程不能放進(jìn)來，跨界里面怎么融合？這也是我們必須要解決的問題。

否則的話為了迭代而迭代，為了互聯(lián)網(wǎng)而制造，這都是不科學(xué)的。我相信在未來，我們還會(huì)有很多的新同學(xué)加進(jìn)來，我們要打造一個(gè)全新的基因，能夠做出新迭代的公司，而不是在傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)迭代去走，一定要結(jié)合硬件迭代。

第三個(gè)，未來傳統(tǒng)公司在中國很難做一輛好車的原因是模式有很多的問題。

設(shè)計(jì)一臺(tái)車的起因有問題。第二，如何賺錢方法，不一定對，這么多年都是靠買車賺錢。第三個(gè)是激勵(lì)大家的方法是錯(cuò)的。未來的小鵬汽車都會(huì)不一樣。

我相信我們能夠比他們做得更好，但是我相信，我們在這個(gè)過程中也會(huì)碰到非常多的困難，所以這個(gè)時(shí)候，我想跟大家說的非常重要的點(diǎn)是，我們未來會(huì)成什么樣，我們未來的體系是什么樣？我們未來會(huì)變得多快速的東西？

一定不是頭的問題，一定是腰的問題，我們一起看到很多的問題，我們一起嘗試去改變，而不是說這是誰該去解決的問題，所以模式上的改變，我相信我能夠跟大家一起進(jìn)來，一起來做很多的事情。

第四個(gè)，傳統(tǒng)汽車公司有一個(gè)非常大超級(jí)管理經(jīng)理，雷軍就是小米的超級(jí)管理經(jīng)理，在未來，我們這里會(huì)有一個(gè)、數(shù)個(gè)，甚至將來我希望有十幾個(gè)，既懂汽車，又懂供應(yīng)鏈，既懂設(shè)計(jì)，又懂運(yùn)營等等。

中國在出行領(lǐng)域會(huì)有超級(jí)產(chǎn)品競爭力

我相信在未來，中國一定會(huì)有這樣非常好的、在汽車、在出行領(lǐng)域的超級(jí)產(chǎn)品競爭力。

效率問題、模式問題、整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思維的問題，我相信這不是它全部的問題，但是起碼是我所看到的，以及小鵬要去做的事情。再回早剛剛我講的第一個(gè)，我對大家的期望，我們要做一個(gè)好的、互聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車。

現(xiàn)在非常多的小型硬件不用了，有非常多的硬件被取代了。但是，我們最后都沒有想到有一個(gè)點(diǎn)，最大的取代是把電腦給干了，沒有移動(dòng)的個(gè)人終端就不會(huì)有移動(dòng)支付，沒有移動(dòng)的個(gè)人中斷加移動(dòng)的支付，今天就不會(huì)出現(xiàn)向共享電車這樣的公司，這些根本就不可能出現(xiàn)。

科技正在推動(dòng)未來，汽車將來會(huì)取代什么？汽車將來會(huì)取代什么樣的能力和服務(wù)？今天是2017年，也許我們今天都想象不到。

但是，在2022年，我覺得大家就會(huì)看到端倪，在2027年，我們在一起的時(shí)候，大家就會(huì)看到它真正取代的時(shí)候，它真正改變的時(shí)候。我覺得這是非常值得我們?nèi)プ龅氖虑椤?/span>

我想說的是我們要看到未來的不同，我的要求是我們要做成高品質(zhì)的、安全的、有質(zhì)量的好車。但是，我們一定要知道，我們的優(yōu)勢在未來肯定是互聯(lián)網(wǎng)、黑科技、智能。這才是我們將來最重要的優(yōu)勢。這才是我們將來形成技術(shù)壁壘最大的價(jià)值。

所以，我想說的第一個(gè)，我們要做好的互聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車，但是如果只做這個(gè)，我可能就不來了。我期望我們的第二大步是要做到更大，要有更強(qiáng)的想象力。

我期望我們第二要做不一樣的交通工具，我們要用不一樣的組織方式去運(yùn)營這些交通工具，我們要帶給社會(huì)不一樣的出行的生活方式，今天我們看到了現(xiàn)在有非常多的問題。

我們出行，來到小鵬汽車，很多同學(xué)因?yàn)槌鲂械膯栴}，選擇了居住在這里，出行的問題在所有的大城市都有。今天，我們看到了一個(gè)很明顯的現(xiàn)象，就是霧霾。霧霾跟汽車的污染到底有多大？我不是專家，不能給出準(zhǔn)確的定義，但是我覺得一定非常的大。

如果天氣很糟糕，人眼也看不清楚，怎么開自動(dòng)駕駛？我們看到了一個(gè)問題，也許我們這一代人，能夠把中國霧霾的問題給緩解。

設(shè)計(jì)一臺(tái)面向公有的汽車

第三個(gè)，我們看到了一個(gè)問題，今天在我們的過去，我們的爸爸媽媽的時(shí)代，擁有一臺(tái)車很厲害，擁有一臺(tái)車，起碼擁有10年的時(shí)間，但是今天，擁有一臺(tái)車的時(shí)間周期越來越短。

相信有一個(gè)趨勢，將來一個(gè)人擁有一臺(tái)車的時(shí)間，一定會(huì)從過去的十年到今天的3到5年，到未來的1到2年，甚至十分鐘，或者是100分鐘，這絕對是一個(gè)趨勢，在這個(gè)趨勢范圍內(nèi)，有巨大的新的機(jī)會(huì)。

再比如說，今天所有人制造的車，都是考慮這輛車賣給人，所以這車是私有資產(chǎn)，車子很多情況下是可以借的。很多人把車從資產(chǎn)逐步、逐步變成一個(gè)公產(chǎn)。我相信這個(gè)趨勢在未來的5年就能夠看到，這個(gè)趨勢很有可能是小鵬做。

為什么沒人設(shè)計(jì)一臺(tái)面向公有的汽車？在小型車領(lǐng)域，非常少的人做這件事。這是我們第二大步的使命感，這也是我對大家的期望這也是我對自己的期望。

我給大家舉一個(gè)場景，舉一個(gè)例子。也許幾年后，小鵬的同學(xué)本，會(huì)做出一臺(tái)不用人開的車，行使在有限的場景里面，它的速度比較慢，可能60公里以下。

那么，它可能能夠坐很少人大家上車的時(shí)候，可以用收益APP，甚至用人連識(shí)別，說要到公元前，它就到公元前了，然后公元前的另外一個(gè)人就上車了，你根本不需要擁有這輛車，這輛車非常的安全。

因?yàn)椴恍枰紤]高速的碰撞，需要更多的考慮如何保護(hù)里面的人和外面的人，考慮如何在異常的情況下云端處理這輛車，考慮性價(jià)比如何做更高，沒有想這件事情，我們會(huì)想，沒有人會(huì)做這件事情，我們會(huì)去做。

所以我相信在新的出行領(lǐng)域，我們擁有制造的能力，我們擁有設(shè)計(jì)的能力，我們擁有互聯(lián)網(wǎng)的能力，我們擁有人工智能的能力，我們擁有云端的能我們擁有運(yùn)營的能力，，我們可以常識(shí)去改變這件事情。這是小鵬汽車，對于未來來看，我們要做的事情。

今天不只一個(gè)人做這件事情。首先，小鵬汽車的未來一定充滿趣味性和想象力，如果我在的時(shí)候，我可以保證，因?yàn)槲也还馐窍?，因?yàn)榭障胝l都會(huì)，最重要的是有能力去分解。

所以我一直思考我們的第一大步，第二大步，甚至遠(yuǎn)景的未來，我們需要多少人，需要多少前，需要把那些基礎(chǔ)先走扎實(shí)，才能走下一步。

我覺得我在國內(nèi)，和理想的一位朋友啊聊得很開心，。未來的五年和十年，他跟我的夢想是一樣，但是我們用的是不同的出行工具。

我們希望天是藍(lán)的，我們希望我們的爸爸媽媽在高峰期能夠很方便的出行，雖然車多，但是不擁擠，而且很安全，我們期望我們能夠改造，我們能夠創(chuàng)造這樣的一個(gè)社會(huì)。

所以，我真心的覺得，今天，已經(jīng)到了車改變馬車的時(shí)代的那個(gè)時(shí)代，我們將來一定會(huì)能創(chuàng)造一些東西，去改變今天的汽車時(shí)代，這是我的夢想，這需要很長的時(shí)間，所以這也是我來這里想跟大家一起去分享和大家一起做的事情。

重要任務(wù)是找融資、搭班子

最后我還想講兩個(gè)大塊，第一個(gè)部分是我進(jìn)來想做什么。我進(jìn)來先主要跟大家做4件事情：

第一是幫大家找錢融資。我覺得今年內(nèi)我們的目標(biāo)是差不多接近50億的開始。我覺得非常開心的告訴大家，很有可能超過，我們現(xiàn)在已經(jīng)砍掉我們一些投資者的額度。

我們非常感謝他們支持我們，但是今年我們達(dá)到這個(gè)前就足夠了。我們希望明年后年有超過200億元現(xiàn)金，我們未來兩三年要拿到非常多的前，才有可能布很大的局。

第二件事情最重要的是搭班子，今天小鵬汽車最大的問題是組織太不全面，如果我是一個(gè)拳頭的話，如果一個(gè)公司是一個(gè)拳頭的話，今天可能就只有兩個(gè)指頭，還有很多的指頭還沒有。

在明年的年底，我期望我們在廣州，在硅谷，在北京有達(dá)到1500人，而且是不包括工人，不包括制造工人。

在下一年，2019年，我期望我們在上一年，在UC里面，我從17個(gè)人走大了3千人，我差不多花了十年的時(shí)間，但是在未來，我們可能在兩年，多一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間，我們就期望能夠做到這點(diǎn)，這對我們的組織，我們的文化，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

因?yàn)槲覀円龇浅６嗟氖虑椋瑥闹圃?，到出行，從電池到充電，甚至還有很多其他的事情，大家一定會(huì)看到小鵬汽車未來這個(gè)局會(huì)越來越大。

所以組織上是我現(xiàn)在最大挑戰(zhàn)和困難。再次我也懇請大家，一定要記得一點(diǎn)，把你最好的、最優(yōu)秀的兄弟、同學(xué)、同事都挖過來，趕緊，越往后的人爬得越慢，我們一共花5年的時(shí)間，60個(gè)越的時(shí)間，做到3千人的規(guī)模，在研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

能夠把零到一走完，這是一個(gè)非常巨大的挑戰(zhàn)。所以，在人的方面，也是我特別有壓力的事情。

第三件事情，跟很多同學(xué)交流學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)如何成為一個(gè)超級(jí)管理經(jīng)理，在某些領(lǐng)域我可能比大家了解，但是有非常多的領(lǐng)域我都不如大家我也相信大家一定要抱有這種心態(tài)，你周邊的人，你一定要相信他他的身上一定有比你強(qiáng)的點(diǎn)。

與人為善，向他學(xué)習(xí)，你自己才能不斷的成長。你向越多人學(xué)習(xí)，你才能成長得越快，你向越高斷尾的人學(xué)習(xí)你才能變得更強(qiáng)。

第四件事情，我會(huì)配合這里的很多同學(xué)一起開始做品牌，做營銷。在過去，我覺得有一個(gè)成本，閉門造車。說得好是實(shí)干，說得不好，作為一個(gè)企業(yè)，缺了一環(huán)，所以我們在將來會(huì)建立一個(gè)巨大的PR、GR運(yùn)行團(tuán)隊(duì)。

打造簡單、高效文化體系

最后，我想說一下，對于將來公司文化體系4個(gè)方面，這個(gè)不是期望，是要求。

第一個(gè)是簡單。簡單做人，簡單做事，我不歡迎有能力但是拉幫結(jié)派的，我不歡迎對人不對事的人，我不歡迎講了5句話，沒有一句話是重點(diǎn)的人，這是我在過去這么多年，我從學(xué)生到創(chuàng)業(yè)，我一直鑒定的一個(gè)事情。

我一直非常確認(rèn)的文化，所以，在內(nèi)部，沒有總，叫我叫小鵬，這是非常明確的。我們一定要簡單做事，簡單做人，簡單、陽光，這是我們在將來的最重要的，也是第一條的我的要求。

第二條，我想說的是追求效率。剛才我講的迭代就是追求效率。我在追求效率上的點(diǎn)遠(yuǎn)比大家想象的作。在我的過去，我會(huì)幫助大家設(shè)計(jì)工位，降低大家走到廁所的時(shí)間。

還有多買一條內(nèi)存，只花幾百塊錢，但是能夠讓大家每天打開的速度快幾秒鐘，這個(gè)前，一下子就賺回來沒有必要卡這些成本。

所有的工作流程，所有的辦公工具，包括為什么我想讓大家有更高的效率，我寧愿多花錢，我寧愿多花不少的錢，要讓大家節(jié)省時(shí)間。

所以，我的走路很快，吃飯很快，說話很快我不喜歡廢話，我喜歡干凈利落。所以追求效率是我在骨子里面的事情，表面到骨里的精神，一種文化，我覺得追求效率是我的第二個(gè)要求。

第三個(gè)，這次在UC過去一直做的，志同道合，分享成功。這里面是兩句話，志同道合就是要一起有一個(gè)夢想，一起有一個(gè)味道。

所以我之前招聘的時(shí)候，我會(huì)問汽車的通用問題，不開車的都不要。

如果將來不愛自己的公司，不愛自己的崗位，出去說誰誰誰更好，我歡迎他說誰更好，但我們的目的是作出將塞更好的東西，或者說在我們這樣的環(huán)境里面最好的東西，最適合的東西。

所以如果不是志同道合的，我們不歡迎，我們不歡迎有能力的灰狼，我們不歡迎他們，我們期望是簡單的，跟我們味道是一樣，喜愛這個(gè)方向，將來我們也一定分享成功。

在過去這么年里面，我大部分在分享成功上，我都說到做到。所以，志同道合、分享成功，這也是我們不光要說，我們一定要做，不光在文化上要建，在體系上也要建，所以我們的股票分享機(jī)制，我們的現(xiàn)金分享機(jī)制，部分的該有的福利，我們一定會(huì)去思考。

我想象在座的可能有一些人都有了車、房、女人，但是，老婆不能換，其他都可以換更好的，這是我們的目標(biāo)。

第四點(diǎn)，最后的一個(gè)文化的體系，我的期望就是有自己的價(jià)值觀。其中第一條就是不貪污。我相信小鵬汽車將來是一家千億甚至是萬億的公司，我們絕不允許貪腐現(xiàn)象的出現(xiàn)，希望同學(xué)們對自己有更高的要求。做正確的事，做正直的、不尋常的人。

前面跟大家做了非常長的分享，我想說的最后一句，最后的十年，我期望跟大家一起做不一定的產(chǎn)品，創(chuàng)造不一樣的產(chǎn)品，改變更多的生活。

我們新的啟程，我們一起共同征程，謝謝大家！

責(zé)任編輯：白鑫_NT4464