2018-06-20                       新浪汽車(chē)綜合

昨日，現(xiàn)任奧迪CEO施泰德被慕尼黑檢察官逮捕的消息震蕩了全球汽車(chē)行業(yè)，人們都在密切的關(guān)注著奧迪這個(gè)豪華品牌的會(huì)由誰(shuí)來(lái)接替掌舵。

隨后《法蘭克福匯報(bào)》援引知情人士消息稱，公司將任命一名臨時(shí)CEO來(lái)代替施泰德的位置。其后，大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)已緊急任命奧迪全球銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)主管布拉姆·肖特(Bram Schot)代理CEO一職。

據(jù)悉，現(xiàn)年56歲的拉姆·肖特生于荷蘭，職業(yè)生涯起步于戴姆勒公司，曾經(jīng)是奔馳品牌在意大利的CEO，于2011年加入大眾集團(tuán)，并在2012年負(fù)責(zé)大眾乘用車(chē)的市場(chǎng)與銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

更重要的是，外界普遍認(rèn)為于2017年9月才被調(diào)至奧迪品牌工作的拉姆·肖特與奧迪的“柴油排放門(mén)”沒(méi)有直接關(guān)系?；蛟S正是因?yàn)橐颉澳芘c排放門(mén)撇清關(guān)系的清白背景”，才讓他成為大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)最終的選擇。此外，也有部分消息認(rèn)為，即使被捕的施泰德無(wú)望返回奧迪工作，拉姆·肖特最終被扶正的可能性也很大。

毫無(wú)疑問(wèn)，“排放門(mén)”讓大眾集團(tuán)再一次陷入低谷。今年4月，接替文德恩的大眾集團(tuán)CEO穆倫（Matthias Muller）“被離職”，隨即監(jiān)事會(huì)選擇了前寶馬集團(tuán)高管迪斯（Herbert Diess）接替他的職位。做出這一決定的重要考量，正是迪斯2015年才加入大眾集團(tuán)，與“柴油排放丑聞”并無(wú)關(guān)聯(lián)，有利于重塑大眾集團(tuán)形象并領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。

如今，“與排放門(mén)無(wú)關(guān)”似乎已成為進(jìn)入大眾集團(tuán)核心管理架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)之一。在德國(guó)極為嚴(yán)厲的法律管控之下，汽車(chē)巨人大眾走出排放陰霾的路似乎比人們想象的還要漫長(zhǎng)。