2020年05月07日                         澎湃新聞

原標(biāo)題：GE宣布國際及中國業(yè)務(wù)新任命，段小纓執(zhí)掌中國區(qū)6年后離職

　　美國多元化工業(yè)集團(tuán)通用電氣5月6日宣布國際業(yè)務(wù)和中國區(qū)新任命，現(xiàn)任國際業(yè)務(wù)總裁兼首席執(zhí)行官、供職GE長達(dá)24年的段小纓即將離開。GE宣布現(xiàn)任公司中東總裁兼首席執(zhí)行官的Nabil Habayeb為新任國際業(yè)務(wù)總裁兼首席執(zhí)行官，現(xiàn)任GE航空大中華區(qū)總裁的向偉明將接替段小纓成為新任GE中國總裁并向Nabil匯報， 上述任命于6月1日生效。

　　中國是GE在美國以外的最大單一國家市場，對該公司的全球業(yè)績貢獻(xiàn)不菲。2014年7月，段小纓出任GE中國總裁兼首席執(zhí)行官，成為GE中國首位來自本土的總裁兼首席執(zhí)行官，也是GE首位擔(dān)任這一角色的女性。1996年加入GE之后，段小纓的職責(zé)范圍不斷擴(kuò)展。她曾先后出任包括北美和亞太區(qū)不同市場及業(yè)務(wù)集團(tuán)的多個職務(wù)，涉及塑料、高新材料以及醫(yī)療等行業(yè)，在GE積累了深厚的跨地區(qū)和跨業(yè)務(wù)部門的業(yè)務(wù)運(yùn)營和團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)。2019年2月，段小纓升任GE國際業(yè)務(wù)總裁兼首席執(zhí)行官，直接向該公司董事長兼首席執(zhí)行官拉里·卡爾普(Larry Culp)匯報。

　　拉里·卡爾普在聲明中對段小纓表示感謝，稱其為公司的多個垂直業(yè)務(wù)部門及區(qū)域市場交付了強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)增長。在她的領(lǐng)導(dǎo)下，GE在中國及其它新興市場與客戶和政府建立了重要的合作伙伴關(guān)系，并在價值鏈各環(huán)節(jié)深化了GE業(yè)務(wù)的本土化程度。

　　接任者Nabil資歷豐厚，從學(xué)校畢業(yè)后即在美國加入GE，至今供職37年。他在歐洲、中東和非洲擔(dān)任過多個業(yè)務(wù)及區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，除GE中東總裁兼首席執(zhí)行官外，還擔(dān)任多個教育機(jī)構(gòu)和公司董事會成員。Nabil擁有美國雪城大學(xué)的機(jī)械工程學(xué)士和碩士學(xué)位，拉里·卡爾普評價他為“在業(yè)務(wù)發(fā)展，地緣政治和全球人才培養(yǎng)上都?xì)v經(jīng)考驗(yàn)?！?/span>

　　接替段小纓執(zhí)掌中國業(yè)務(wù)的向偉明供職GE 28年，在美國和中國的不同業(yè)務(wù)部門擔(dān)任過市場及銷售、業(yè)務(wù)發(fā)展等職務(wù)。他將在擔(dān)任GE中國總裁的同時，繼續(xù)現(xiàn)任GE航空大中華區(qū)總裁職務(wù)。向偉明畢業(yè)于中國西北工業(yè)大學(xué)航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)，在加入GE之前曾供職于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

　　GE在中國的業(yè)務(wù)涵蓋能源、航空、醫(yī)療等工業(yè)垂直領(lǐng)域，以及金融、智能制造、研發(fā)和數(shù)字化等橫向職能部門。GE中國現(xiàn)在96%的員工為中國員工，90%以上的管理層為中國員工。在本土采購方面，GE承諾在中國大力發(fā)展本地采購規(guī)模和能力，2018年的采購額為60億美元，并計(jì)劃到2020年GE在中國的采購額增加到72億美元。

　　去年11月舉行的第二屆進(jìn)博會期間，段小纓接受澎湃新聞等媒體采訪時曾表示，在GE三大核心業(yè)務(wù)——發(fā)電、航空和醫(yī)療，中國市場具備成為全球最大市場的潛力。

　　在發(fā)電領(lǐng)域，過去中國的裝機(jī)量以燃煤發(fā)電為主，隨著能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，煤炭在能源結(jié)構(gòu)中占比的下調(diào)勢必會給天然氣發(fā)電和可再生能源如風(fēng)電、太陽能等騰出發(fā)展空間，這給GE在中國的業(yè)務(wù)提供了增長空間。在醫(yī)療領(lǐng)域，14億人口的龐大基數(shù)、中國老齡化的加劇、中產(chǎn)階級比例的不斷加大，“中國具有超越美國成為全球最大醫(yī)療市場的潛力”。她還表示，中國在航空領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿σ参阌怪靡伞！坝捎诔擎?zhèn)化的推進(jìn)，中國現(xiàn)在是波音和空客的最大客源國，整個行業(yè)三分之一的新機(jī)需求都來自于中國市場。中國今天旅行人次總量僅次于美國，憑借其增長率，中國也有望超越美國?！?/span>

　　新冠疫情仍在沖擊全球制造業(yè)，負(fù)面影響已在工業(yè)巨頭們的財報中有所顯現(xiàn)。GE截至今年前3個月的一季報顯示，訂單總額為195億美元，同比下降5%；總營業(yè)收入(通用會計(jì)準(zhǔn)則，GAAP)為205.24億美元，同比下滑8%；新冠疫情因素對公司營業(yè)現(xiàn)金流(CFOA)和產(chǎn)業(yè)自由現(xiàn)金流的負(fù)面影響約為10億美元。GE稱，由于3月份疫情導(dǎo)致全球商業(yè)航空需求迅速下降，疫情對其最大的財務(wù)影響體現(xiàn)在航空業(yè)務(wù)及商用飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)(GE Capital Aviation Services，GECAS)。因疫情覆蓋整個第二季度，GE預(yù)計(jì)其業(yè)績在二季度將繼續(xù)下滑。

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