2020-06-23                             投資界 　 　

日前，58同城發(fā)布了《2020年畢業(yè)生居行報告》，通過大數(shù)據(jù)智能信息分析，詳細(xì)勾勒出2020年畢業(yè)生群體的就業(yè)、居住、出行、購車等偏好等數(shù)據(jù)，為畢業(yè)提供參考，同時也為行業(yè)發(fā)展提供了數(shù)據(jù)參考價值，幫助市場在2020年迅速回暖。

58同城報告顯示，畢業(yè)生通勤以地鐵、公交等公共交通方式為主，且通勤時間及花費不高。同時，超四成畢業(yè)生表示有購車意向，而90.6%的畢業(yè)生更愿意選擇新車。在購買方式上，超7成畢業(yè)生選擇貸款購車，僅有26.8%的畢業(yè)生會選擇全款支付。除此之外，超六成畢業(yè)生更傾向于購買汽油車，汽車品牌、價格及車型也成為影響用戶購車的重要因素。

5成畢業(yè)生希望30歲前買車

報告對2020年畢業(yè)生的通勤方式做了調(diào)查，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示， 85.7%的畢業(yè)生更愿意選擇地鐵、公交等公共交通，出租車/網(wǎng)約車、騎行分列二、三名，分別占比35%、32.1%。數(shù)據(jù)表明，在出行方式上，畢業(yè)生群體更青睞經(jīng)濟(jì)環(huán)保的交通方式。與此同時，三種通行方式在一線及新一線城市中，排名順序相同。

在通勤時間和費用上，單程通勤時長在45分鐘以內(nèi)的畢業(yè)生居多，占比約為84.9%。且畢業(yè)生的通勤費用不多，主要停留在100元至500元之間，占比為82.6%;開銷在500元以上的數(shù)值僅為18.4%。一定程度上，通勤時間的長短和費用的高低，與畢業(yè)生群體買車意愿密切相關(guān)。

此外，受疫情等因素的影響，2020年畢業(yè)生面臨的經(jīng)濟(jì)壓力更為嚴(yán)重，這也成為他們購車時的最大阻礙。報告顯示，明確有購車意向的人數(shù)占比44%，53.5%的畢業(yè)生表示沒有購車意愿。其中，一線城市相較新一線城市，畢業(yè)生的購車意向較高。

對畢業(yè)生來說，買房、買車是步入社會后面臨的兩件大事，據(jù)報告顯示，超過半數(shù)畢業(yè)生希望在30歲之前購車，其中，48.1%的畢業(yè)生希望在26-30歲完成購車，僅有8.3%的畢業(yè)生希望在20-25歲之間購車。

超6成畢業(yè)車優(yōu)先選擇汽油車

在畢業(yè)生購車影響因素方面，做出詳細(xì)剖析。根據(jù)報告顯示，90.6%的2020年畢業(yè)生會優(yōu)先考慮購買新車，選擇購買二手車的僅占比9.4%。其中，一線城市與新一線城市的畢業(yè)生，在購車時的意向相同，新車占據(jù)了選擇主流，由此可見，新車的穩(wěn)定性及耐用性仍是影響畢業(yè)生購車的因素之一。

在購車交付上，73.2%畢業(yè)生選擇貸款購車，選擇全款購車占比為26.8%。在原始財富積累不足的情況下，貸款買車具有前期投入低、還款壓力小、結(jié)算方式多樣等優(yōu)勢。一線畢業(yè)生選擇貸款買車占比82.6%，超過新一線畢業(yè)生13.1%，可以看出，2020畢業(yè)生群體多數(shù)具有較高的超前消費意識，但接受度受城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響較大。

此外，在購買車型的選擇上，近6成畢業(yè)生優(yōu)先考慮購買汽油車，22.6%的畢業(yè)生傾向購買油電混合新能源汽車。除此之外，轎車購買意向穩(wěn)居TOP1，占比58.9%，SUV排名第二，MPV、皮卡等類型接受度普遍較低。由于畢業(yè)生群體品牌認(rèn)知及財富積累特性，品牌及價格最受畢業(yè)生關(guān)注，對外觀、排量、能源類型的關(guān)注度緊隨其后。

《2020畢業(yè)生居行報告》為畢業(yè)生提供真實的參考依據(jù)，同時也為品牌商家賣家?guī)斫梃b意義，為2020年汽車行業(yè)市場提供導(dǎo)向依據(jù)。在此疫情期間，58汽車作為58同城旗下的汽車信息服務(wù)平臺，也將基于大數(shù)據(jù)智能技術(shù)及業(yè)務(wù)優(yōu)勢，幫助汽車市場迅速回暖。