2021年03月18日                           21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

原標(biāo)題：FF任命中國(guó)區(qū)掌門人：原奇瑞捷豹路虎副總裁陳雪峰加盟

3月17日，F(xiàn)araday Future（FF）宣布一項(xiàng)人事任命，前奇瑞捷豹路虎汽車有限公司副總裁陳雪峰正式加盟，出任FF中國(guó)區(qū)CEO，并向FF全球CEO畢?？抵苯訁R報(bào)。

加入之后，陳雪峰將全面負(fù)責(zé)FF中國(guó)區(qū)包括相關(guān)項(xiàng)目落地、生產(chǎn)策略、本地化產(chǎn)品開發(fā)以及用戶生態(tài)構(gòu)建等相關(guān)業(yè)務(wù)。此外，陳雪峰也將會(huì)成為FF全球合伙人。

目前，F(xiàn)F正在尋求通過產(chǎn)能代工在中國(guó)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化的路徑，陳雪峰的加入，無疑將加速FF在中國(guó)的各項(xiàng)工作推進(jìn)。

資料顯示，陳雪峰擁有近20年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，其曾先后在長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、福特亞太設(shè)計(jì)中心和奇瑞捷豹路虎任職。2013年1月，陳雪峰加入奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，擔(dān)任制造執(zhí)行副總裁；2015年11月，晉升為執(zhí)行副總裁。

在任職期間，陳雪峰曾帶領(lǐng)奇瑞捷豹路虎創(chuàng)造了“三年五款”、“18個(gè)月開啟雙品牌布局”和“35個(gè)月實(shí)現(xiàn)15萬輛整車下線”的行業(yè)記錄，并完善了以制造體系、質(zhì)量體系、研發(fā)體系、采購(gòu)體系和物流體系為五大支柱的全球化管理體系。

IPO將解決資金困擾

今年1月，F(xiàn)F宣布已和特殊目的收購(gòu)公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp. (以下簡(jiǎn)稱“PSAC”)就業(yè)務(wù)合并達(dá)成最終協(xié)議，合并完成后將在納斯達(dá)克證券交易市場(chǎng)上市，股票代碼為“FFIE”。

本次合并交易預(yù)計(jì)為FF提供約10億美元的資金，這也為FF 91的大規(guī)模量產(chǎn)和交付, 后續(xù)產(chǎn)品FF 81和I.A.I系統(tǒng)的開發(fā)提供了足夠的資金支持。根據(jù)目前的估算，若以每股PIPE認(rèn)購(gòu)價(jià)格為10美元計(jì)算，交易完成后FF的估值約為34億美元，按照計(jì)劃，該合并工作將于2021年第二季度完成。

FF當(dāng)時(shí)披露，此次融資中的普通股PIPE包括來自美國(guó)、歐洲和中國(guó)的超過30家長(zhǎng)期機(jī)構(gòu)股東，PIPE基石投資人則包括來自美國(guó)和歐洲的大型金融機(jī)構(gòu)、中國(guó)排名前三的民營(yíng)汽車主機(jī)廠和中國(guó)一線城市。

其中，“中國(guó)一線城市”是指珠海，雖然在我們的定義中珠海并不屬于一線城市。有報(bào)道稱，珠海兩大龍頭國(guó)企——格力集團(tuán)與華發(fā)集團(tuán)參與了FF的投資，投資額低于20億元，而格力集團(tuán)和華發(fā)集團(tuán)均由珠海國(guó)資委100%持股。

而“中國(guó)排名前三的民營(yíng)汽車主機(jī)廠”已確定是吉利。1月底，吉利控股集團(tuán)官宣，近日已與FF簽署框架合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。同時(shí)，作為財(cái)務(wù)投資人，吉利控股集團(tuán)還參與了FF SPAC上市的少量投資。

FF91加速落地

一旦IPO成功，意味著困擾FF許久的資金問題將得到解決，賈躍亭醞釀多年的FF91也有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

美國(guó)時(shí)間3月15日，F(xiàn)F宣布已完成FF 91預(yù)量產(chǎn)車的第二季冬季測(cè)試和驗(yàn)證。而此次動(dòng)態(tài)測(cè)試是FF與博世公司聯(lián)合在明尼蘇達(dá)州的Baudette市和密歇根州的Flatrock市進(jìn)行的。

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測(cè)試過程中，F(xiàn)F 91在零攝氏度以下的溫度下，在各種坡度的冰雪路面上進(jìn)行了多項(xiàng)測(cè)試。FF方面表示，本次冬季測(cè)試是FF 91已經(jīng)完成的總體測(cè)試和驗(yàn)證工作的重要里程碑，并為該車型在2022年上半年的上市銷售做好準(zhǔn)備。在接下來的幾個(gè)月里，F(xiàn)F將把更多的FF 91預(yù)量產(chǎn)車帶到更多的試驗(yàn)場(chǎng)地，以進(jìn)行進(jìn)一步的車輛研發(fā)、改進(jìn)和最終的上市準(zhǔn)備工作。

按照FF此前披露的計(jì)劃，F(xiàn)F91將在上市完成約十二個(gè)月內(nèi)推出。同時(shí)，F(xiàn)F透露，未來五年，F(xiàn)F的B2C乘用車規(guī)劃還將包括FF 81系列和FF 71系列，而FF 81預(yù)計(jì)將于2023年量產(chǎn)上市，F(xiàn)F 71預(yù)計(jì)將于2024底量產(chǎn)上市。

除乘用車外，F(xiàn)F還計(jì)劃在2023年利用其專有的VPA平臺(tái)推出“最后一英里智能運(yùn)輸車”（SLMD）。

在生產(chǎn)方面，除了在中國(guó)尋求代工外，F(xiàn)F將采用全球化的生產(chǎn)制造布局和輕資產(chǎn)的混合制造策略，包括其在加州漢福德的制造工廠，以及與一家韓國(guó)合作伙伴在生產(chǎn)制造方面的代工合作。

（作者：白楊 編輯：張偉賢）